मिश्र धातु इस्पात व्हील बॉडी

एक मिश्र धातु स्टील व्हील बॉडी (भारी मशीनरी और ओईएम प्रतिस्थापन बाजारों में व्यापक रूप से गियर व्हील बॉडी, ड्राइव व्हील ब्लैंक, या मशीनीकृत व्हील बॉडी के रूप में भी जाना जाता है) एक भारी-भरकम, उच्च-परिशुद्धता वाला संरचनात्मक घूर्णन घटक है जो विशाल रेडियल भार का समर्थन करने, ड्राइविंग टॉर्क संचारित करने और भारी औद्योगिक असेंबलियों को निर्देशित करने के लिए इंजीनियर किया गया है। 34CrNiMo6 जैसे प्रीमियम मिश्र धातु संरचनात्मक स्टील्स से निर्मित और कठोर शमन, तड़के और प्रेरण सख्त होने के अधीन, यह घटक स्टील रोलिंग मिलों, भारी गैन्ट्री क्रेन और बड़े औद्योगिक रेल परिवहन प्रणालियों जैसे उच्च तनाव वाले ऑपरेटिंग वातावरण की मांग के लिए डिज़ाइन किया गया है।

 

 

1. कार्य सिद्धांत

लोड ट्रांसमिशन और समर्थन:

ड्राइव ट्रेनों या मोबाइल असेंबलियों में एक मुख्य संरचनात्मक लिंक के रूप में, मिश्र धातु स्टील व्हील बॉडी सुपरस्ट्रक्चर या गियर ड्राइव तंत्र से उच्च - परिमाण रेडियल और अक्षीय भार को स्थायी विरूपण के बिना सीधे रेल या मेटिंग मैकेनिकल ट्रैक पर स्थानांतरित करती है।

 

टॉर्क और मोशन मार्गदर्शन:

जब इसे गियर व्हील बॉडी या ड्राइव व्हील ब्लैंक के रूप में एकीकृत किया जाता है, तो यह सटीक मशीनीकृत बोल्ट सर्कल और कीवे के माध्यम से घूर्णी इनपुट प्राप्त करता है, सख्त अक्षीय संरेखण बनाए रखते हुए मोटरयुक्त टॉर्क को चिकनी रैखिक या घूर्णी गति में परिवर्तित करता है।

 

सतह संपर्क घिसाव प्रतिरोध:

निरंतर संचालन के दौरान, इंडक्शन {{0}कठोर चलने वाली सतह गंभीर रोलिंग घर्षण, स्थानीय हर्ट्ज़ियन संपर्क तनाव और उच्च कठोरता वाले स्टील रेल के खिलाफ थकान का सामना करती है।

 

2. तकनीकी विशिष्टताएँ एवं सामग्री, रासायनिक एवं यांत्रिक संरचना

नहीं।	तकनीकी गुण	इंजीनियरिंग विशिष्टता एवं सहनशीलता
1	उत्पाद नामकरण	मिश्र धातु इस्पात व्हील बॉडी / मशीनीकृत व्हील बॉडी / क्रेन व्हील बॉडी
2	सामग्री ग्रेड	34CrNiMo6 या समान मिश्र धातु इस्पात
3	बाहरी व्यास (ओडी)	Ø570 मिमी (सहिष्णुता -0.3 से -1.5 मिमी के भीतर नियंत्रित)
4	बोर व्यास	सटीक बियरिंग/शाफ्ट फिट के लिए Ø430 h7
5	आंतरिक चरण/पायलट व्यास	Ø515 h9
6	बोल्ट सर्कल व्यास (एलके 1)	Ø370 ±0.2 मिमी (परिधि में 6x बढ़ते छेद)
7	बोल्ट सर्कल व्यास (एलके 2)	Ø270 ±0.2 मिमी (6x सेकेंडरी माउंटिंग होल)
8	थ्रेडेड माउंटिंग छेद	Ø240 M6 के 2x सेट (सहिष्णुता -0.008 / -0.037)
9	कुल चौड़ाई/मोटाई	225 मिमी (DIN 1013 मानक प्रोफ़ाइल)
10	चलने की कठोरता (रैंडशिचथार्टुंग)	49 ± 2 एचआरसी (प्रेरण सतह कठोर)
11	सख्त होने की गहराई (Rht)	न्यूनतम 18 मिमी
12	सतह का खुरदरापन	कार्यात्मक बैठने और चलने वाले क्षेत्रों में Ra 1.6 से Ra 6.3 µm
13	ज्यामितीय सहनशीलता	रेडियल रनआउट 《 0.032 (डेटम ए); अक्षीय रनआउट 《0.088 (डेटम ए-बी)
14	इकाई घटक भार	लगभग . 239.5 किग्रा/टुकड़ा
15	गुणवत्ता एवं निरीक्षण मानक	100% आयामी सीएमएम रिपोर्ट और अल्ट्रासोनिक परीक्षण (यूटी) सत्यापित

 

तत्व	मानक न्यूनतम (%)	मानक अधिकतम (%)	वास्तविक परीक्षण (%)	धातुकर्म कार्य
कार्बन (सी)	0.30	0.38	0.34	आधार कठोरता, तन्य शक्ति और पहनने का प्रतिरोध प्रदान करता है
सिलिकॉन (Si)	0.10	0.40	0.25	डीऑक्सीडाइज़र के रूप में कार्य करता है; लोच और उपज शक्ति बढ़ाता है
मैंगनीज (एमएन)	0.50	0.80	0.65	कठोरता, गहरी कठोरता और तन्य शक्ति में सुधार करता है
क्रोमियम (Cr)	1.30	1.60	1.45	पहनने के प्रतिरोध और संरचनात्मक कठोरता को बढ़ाता है
निकेल (नी)	1.30	1.70	1.50	कम तापमान प्रभाव कठोरता और थकान प्रतिरोध में नाटकीय रूप से सुधार होता है
मोलिब्डेनम (मो)	0.20	0.30	0.25	स्वभाव की भंगुरता को रोकता है और उच्च तापमान शक्ति को बढ़ाता है
फास्फोरस (पी)	-	0.025	0.015	अशुद्धि तत्व; भंगुर फ्रैक्चर को खत्म करने के लिए सख्ती से नियंत्रित किया गया
सल्फर (एस)	-	0.025	0.012	अशुद्धि तत्व; इष्टतम प्रभाव लचीलापन के लिए सख्ती से नियंत्रित
आयरन (Fe)	संतुलन	संतुलन	संतुलन	प्राथमिक धात्विक मैट्रिक्स

 

3. सामान्य परिचालन दोष और व्यावसायिक समाधान

दोष 1: भारी चक्रीय भार के तहत व्हील ट्रेड पर सतह का टूटना या सूक्ष्म दरारें पड़ना।

 

समाधान: आंतरिक पृथक्करण को खत्म करने के लिए कच्चे फोर्जिंग पर सख्त अल्ट्रासोनिक परीक्षण (यूटी) लागू करें, और कठोर मामले और कठिन कोर के बीच एक निर्बाध संक्रमण ढाल सुनिश्चित करने के लिए सटीक प्रेरण सख्त नियंत्रण बनाए रखें।

 

दोष 2: समय से पहले बोर घिसना या उच्च टॉर्क ट्रांसमिशन के दौरान बेयरिंग फिट का ढीला होना।

 

समाधान: सख्त आईएसओ एच7 सहनशीलता को सत्यापित करने के लिए मल्टी-{0}}पॉइंट एयर-गेज निरीक्षण के बाद सटीक सीएनसी फिनिश बोरिंग लागू करें, जिससे थर्मल विस्तार के तहत हस्तक्षेप फिट अखंडता सुनिश्चित हो सके।

 

दोष 3: रेडियल या अक्षीय रनआउट स्वीकार्य सीमा से अधिक है, जिससे यांत्रिक कंपन होता है।

 

समाधान: एक ही सेटअप में सांद्रण को लॉक करने के लिए एकीकृत डेटम ए और ए -बी संरेखण क्लैंपिंग के साथ बहु-अक्ष सीएनसी टर्निंग और मिलिंग केंद्रों का उपयोग करें।

 

दोष 4: भारी शॉक लोड के तहत बोल्ट सर्कल (एम6/एम12 टैप किए गए छेद) पर थ्रेड स्ट्रिपिंग या कतरनी।

 

समाधान: उच्च परिशुद्धता टैप प्रोफाइलिंग के साथ थ्रेड {{0}गहराई मशीनिंग को मानकीकृत करें, इसके बाद एंटी-जंग तेल कोटिंग से पहले 100% थ्रेड {{3}गेज सत्यापन करें।

 

दोष 5: समुद्री माल ढुलाई और दीर्घकालिक भंडारण के दौरान वायुमंडलीय क्षरण।

 

समाधान: एक बहु-परत सुरक्षात्मक आहार लागू करें जिसमें जंग को हटाने वाला तेल, सुरक्षित इंटर-परत लपेटन और मजबूत ISPM15-अनुपालक धूमित लकड़ी के निर्यात क्रेटिंग शामिल हैं।

 

4. OEM ब्रांड विकल्प और मुख्यधारा के औद्योगिक अनुप्रयोग

यह कस्टम {{0}इंजीनियर्ड अलॉय स्टील व्हील बॉडी एसएमएस डेमैग, डेनिएली और मोर्गर्डशैमर जैसे वैश्विक नेताओं द्वारा निर्मित भारी औद्योगिक असेंबलियों के लिए सीधे ड्रॉप-इन, उच्च-स्थायित्व प्रतिस्थापन या कस्टम ओईएम विकल्प के रूप में कार्य करता है।

 

मुख्यधारा के औद्योगिक अनुप्रयोग:

स्टील रोलिंग मिल स्टैंड असेंबली (ड्राइव और वर्क रोल सिस्टम): मजबूत भारी रोलिंग ब्लॉक और ड्राइव घटकों के रूप में कार्य करें जो गर्म और ठंडे स्ट्रिप मिलों में गंभीर थर्मल और यांत्रिक झटके का सामना करते हैं।

 

भारी ओवरहेड क्रेन और गैन्ट्री सिस्टम (क्रेन व्हील बॉडी / रेल व्हील बॉडी): कम से कम ट्रैक टूट-फूट के साथ क्रेन रनवे पर बहु-टन पेलोड ले जाने के लिए उच्च टन भार वाले पुल क्रेन और ट्रांसफर कारों पर तैनात किया गया।

 

औद्योगिक स्थानांतरण कारें और भारी सामग्री हैंडलिंग ट्रांसपोर्टर: फ़ैक्टरी बे में करछुल, स्लैब और भारी कॉइल के परिवहन के लिए धातुकर्म संयंत्रों में उच्च {{0} लोड - असर वाले ड्राइव व्हील ब्लैंक के रूप में उपयोग किया जाता है।

 

5. विनिर्माण प्रक्रिया और महत्वपूर्ण नियंत्रण बिंदु

 

 

उच्च प्रदर्शन वाली मशीनीकृत व्हील बॉडी के उत्पादन के लिए कड़ाई से नियंत्रित धातुकर्म और मशीनिंग वर्कफ़्लो की आवश्यकता होती है (मानक 30-से-45-दिवसीय उत्पादन कार्यक्रम द्वारा सिद्ध):

 

चरण 1: इनगॉट कास्टिंग और फ्री फोर्जिंग (लगभग {{1%) दिन): कच्चे 34CrNiMo6 मिश्र धातु स्टील इनगॉट को अनाज संरचनाओं को परिष्कृत करने और आंतरिक सरंध्रता को खत्म करने के लिए उच्च फोर्जिंग अनुपात के साथ हाइड्रोलिक प्रेस के तहत फोर्ज किया जाता है।

 

चरण 2: रफ मशीनिंग (लगभग . 18 दिन): बाहरी फोर्जिंग त्वचा को हटाना, बाहरी व्यासों को प्रारंभिक रूप से मोड़ना, और प्रारंभिक फेसिंग करना।

 

चरण 3: शमन और तड़का (क्यूटी हीट ट्रीटमेंट, लगभग . 7 दिन): निर्दिष्ट तन्य शक्ति और कोर कठोरता प्राप्त करने के लिए थर्मल शोधन।

 

चरण 4: सेमी-मशीनिंग समाप्त करें (लगभग. 15 दिन): चरणबद्ध व्यासों को सटीक रूप से मोड़ना, कंधों का पता लगाना, और प्रारंभिक बोरिंग।

 

चरण 5: छेद ड्रिलिंग और टैपिंग (लगभग. 15 दिन): बोल्ट सर्कल की सीएनसी मशीनिंग, एम6 टैपिंग और पिन होल।

 

चरण 6: ट्रेड इंडक्शन हार्डनिंग (लगभग . 5 दिन): 18 मिमी गहराई के साथ 49±2 एचआरसी प्राप्त करने के लिए स्थानीयकृत उच्च आवृत्ति सतह हार्डनिंग।

 

चरण 7: बारीक फिनिशिंग और ग्राइंडिंग (लगभग{{1%) दिन): क्रिटिकल फिट्स की अंतिम ग्राइंडिंग और ज्यामितीय सहनशीलता सत्यापन।

 

चरण 8: सुरक्षात्मक पेंटिंग और पैकेजिंग (लगभग. 7 दिन): औद्योगिक विरोधी -संक्षारण कोटिंग और मजबूत निर्यात लकड़ी के क्रेट पैकेजिंग।

 

6. गुणवत्ता आश्वासन एवं निरीक्षण मानक

100% सीएमएम आयामी सत्यापन: प्रत्येक निर्मित मिश्र धातु इस्पात व्हील बॉडी का इंजीनियरिंग ड्राइंग सहनशीलता (जैसे Ø570, Ø430h7, और गहराई आयाम) के विरुद्ध कड़ाई से निरीक्षण किया जाता है।

 

धातुकर्म और कठोरता परीक्षण: 34CrNiMo6 के लिए रासायनिक संरचना अनुरूपता और सतह कठोरता गहराई सत्यापन की पुष्टि करने वाला प्रमाणित प्रयोगशाला परीक्षण।

 

गैर -विनाशकारी परीक्षण (एनडीटी): शून्य आंतरिक दरारें या समावेशन सुनिश्चित करने के लिए अल्ट्रासोनिक (यूटी) और चुंबकीय कण (एमटी) परीक्षण कच्चे फोर्जिंग और तैयार महत्वपूर्ण तनाव क्षेत्रों पर आयोजित किया जाता है।

 

पता लगाने की क्षमता और दस्तावेज़ीकरण: प्रत्येक शिपमेंट बैच के साथ पूर्ण सामग्री परीक्षण रिपोर्ट (एमटीआर), ताप उपचार वक्र और निरीक्षण शीट वितरित की जाती हैं।

 

7. अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

Q1: क्या आप कस्टम OEM ड्राइंग या विदेशी मानकों (DIN/EN) के आधार पर इन व्हील बॉडी का निर्माण कर सकते हैं?

 

उत्तर: हाँ. हम आपके प्रदान किए गए तकनीकी चित्रों (जैसे जर्मन/यूरोपीय डीआईएन मानक, सामग्री 34CrNiMo6) के आधार पर गैर-मानक कस्टम निर्माण में विशेषज्ञ हैं।

 

Q2: औद्योगिक व्हील रोलर्स या ड्राइव ब्लैंक के एक बैच के लिए मानक लीड समय क्या है?

 

ए: कस्टम बैचों के लिए मानक उत्पादन चक्र आम तौर पर 8 से 12 सप्ताह तक होता है, जिसमें फोर्जिंग, गर्मी उपचार, सटीक सीएनसी मशीनिंग और कठोर निरीक्षण शामिल होता है।

 

Q3: आप सतह सख्त करने की गहराई और कठोरता में स्थिरता की गारंटी कैसे देते हैं?

 

उत्तर: हम स्वचालित पाइरोमेट्रिक तापमान नियंत्रण के साथ उन्नत इंडक्शन हार्डनिंग उपकरण का उपयोग करते हैं, जिसे नमूना कूपन या परीक्षण रिपोर्ट पर विनाशकारी/गैर-{0}}विनाशकारी कठोरता गहराई परीक्षण द्वारा सत्यापित किया जाता है।

 

Q4: जंग को रोकने के लिए अंतरराष्ट्रीय शिपिंग के लिए क्या सुरक्षात्मक उपाय किए जाते हैं?

 

उत्तर: सभी मशीनी सतहों को उच्च {{0}ग्रेड औद्योगिक एंटी-जंग तेल के साथ लेपित किया जाता है, नमी अवरोधक प्लास्टिक फिल्म में लपेटा जाता है, और भारी {{3}ड्यूटी ISPM15-फ्यूमिगेट लकड़ी के निर्यात बक्से में सुरक्षित रूप से पैक किया जाता है।

 

Q5: आप किन वाणिज्यिक और शिपिंग शर्तों का समर्थन करते हैं?

 

उत्तर: हम Incoterms 2020 के तहत लचीले ढंग से FOB (शंघाई), CIF और DDP शर्तों का समर्थन करते हैं, जो पूर्ण निर्यात दस्तावेज़ और तृतीय पक्ष निरीक्षण समर्थन (SGS/BV) द्वारा समर्थित हैं।

 

8. क्या आप अपने भारी मशीनरी पुर्जों को अपग्रेड करने के लिए तैयार हैं? आज ही हमें अपनी जांच भेजें!

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